M 2026年以来，政策扶持、技术突破与场景落地三重驱动，推动全球智能驾驶产业加速落地。在此浪潮下，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）持续获得资金青睐，2026年以来区间累计净流入达5.8亿元，已超2025年全年净流入的1.7倍，助推最新规模攀升至11.41亿元，是当前同类产品中仅有的规模超6亿元的ETF，流动性优势较突出。
随着行业发展走向纵深，智能驾驶的竞争核心已从单一技术比拼，升级为AI与现实物理世界深度融合的综合能力竞争，“物理AI”也由此成为自动驾驶下半场的核心竞争方向。在今年1月国际消费电子展上，英伟达CEO在主旨演讲中17次提及这一概念，将其定义为能够通过运动感知理解并与现实世界交互的智能模型，典型载体正是自动驾驶汽车等自主智能设备。
M 在“物理AI”概念引领下，行业技术落地进程持续提速。目前，多家主流车企加速推进技术迭代，其中某车企推出的第二代VLA架构，可同步驱动智能汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等多类具身智能载体；另有头部企业全新发布的MindVLA‑o1系统，也实现了智能驾驶与机器人技术的跨载体兼容，为智能驾驶板块的持续发展注入强劲动力。
M 与此同时，商业化应用也在稳步推进。4月20日，全球首个“自动驾驶移动空间”路线——贵阳“奇遇环线”将正式启动试运营，标志着“自动驾驶移动空间”这一全新品类从技术研发迈入城市级商业验证阶段，为整个智能驾驶行业的规模化落地提供了可借鉴的重要范本。
据悉，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）紧密跟踪的中证智能汽车主题指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现，前五大行业为汽车零部件（23%）、半导体（19%）、乘用车（16%）、软件开发（11%）、消费电子（7%），涵盖智能汽车产业链的多个环节，或是助力投资者布局智能汽车发展新浪潮的重要工具。
智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人，多年致力为投资者提供投向透明、交易便捷、费率低廉的指数工具产品。根据基金最新年报数据，华泰柏瑞基金2025年度累计为投资者盈利1111.4亿元，是同期全市场仅有的7家盈利超千亿元的基金公司之一。旗下人气产品——沪深300ETF华泰柏瑞（510300）2025年度基金利润达785.16亿元，成为同期全市场仅有的盈利超600亿元的基金产品。
