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　　编辑推荐

　　该书首次以著作形式系统论述低空经济的发展历程、现状和未来趋势，可以帮助读者全面了解低空技术及其应用场景、产业链、商业图景、经济政策、安全隐患等，为未来低空技术发展指明方向。

　　内容简介

　　回顾人类低空飞行器的发展史，从早期的热气球到滑翔机，再到后来的飞艇，均是经历短暂繁荣后因为安全和经济性价比等因素被逐步边缘化，未能真正支撑起低空飞行的大梦想，低空空域在过往很长一段时期处于“静默”，开发程度较低。但这一情况在进入 21 世纪之后发生了翻天覆地的变化，随着技术的革命、法规的完善和人类眼界的开阔，“如何最大化利用低空飞行造福全人类”，成为世界各国普遍关注的话题。该书首次以著作形式系统论述低空经济的发展历程、现状和未来趋势，可以帮助读者全面了解低空技术及其应用场景、产业链、商业图景、经济政策、安全隐患等，为未来低空技术发展指明方向。

　　作者简介

　　朱克力：博士， 知名经济学家，中国新经济领军人物，国研新经济研究院创始院长，中国(成都)低空经济研究院院长、首席专家，中国社会科学院经济学博士。其担纲主编的著作获选“中国好书”并被中宣部推荐。

　　目录

　　前言

　　第一篇 概念篇·人类飞翔之梦

　　第一章  每个人都想拥有一对翅膀 004

　　第一节  高空翱翔一百年 006

　　第二节  从陶成道到马斯克 009

　　第三节  “打飞的”不再是梦 012

　　第二章  低空经济，你了解多少 015

　　第一节  低空究竟有多低 017

　　第二节  低空经济是什么 020

　　第三节  低空经济值得“高”看 024

　　第三章  因为低空，科幻方成现实 028

　　第一节  翅膀技术的魔法 029

　　第二节  前沿飞行器集群 031

　　第三节  低空应用的畅想 033

　　第二篇 场景篇·低空改变世界

　　第四章  低空救援：拓宽求生通道 040

　　第一节  “三断”解决方案 040

　　第二节  低空救援显威风 042

　　第三节  抓住“黄金一小时” 045

　　第五章  低空物流：快递从天而降 048

　　第一节  无所不达的物流 048

　　第二节  低空物流应用场景 050

　　第三节  物流业迭代之路 053

　　第六章  低空交通：解决拥堵之道 055

　　第一节  突破地面交通限制 055

　　第二节  如何有序低空飞行 057

　　第三节  编织低空公交网络 060

　　第三篇 政策篇·国际新型空战

　　第七章  全球低空经济政策演变 066

　　第一节  从军用到民用的里程碑 067

　　第二节  “飞”入寻常百姓家 069

　　第三节  社会普及与规范化监管 070

　　第八章  国外低空经济政策管窥 073

　　第一节  英美：突出历史优势 074

　　第二节  欧盟：明确统一监管机制 076

　　第三节  新加坡：为城市交通赋能 077

　　第九章  中国低空经济政策脉络 080

　　第一节  中央与地方齐发力 081

　　第二节  财政支持纾困解难 084

　　第三节  基础设施保驾护航 087

　　链接：低空经济政策节点 089

　　第四篇 产业篇·翱翔低空赛道

　　第十章  低空经济产业链 134

　　第一节  基础层：低空经济产业链上游 136

　　第二节  建造层：低空经济产业链中游 138

　　第三节  应用层：低空经济产业链下游 141

　　第十一章  低空经济关键环节 146

　　第一节  谁来飞：低空飞行器制造 147

　　第二节  在哪飞：低空基建“四张网” 149

　　第三节  怎么飞：智能融合低空系统 151

　　第十二章  低空经济商业图景 155

　　第一节  大逻辑：低空经济发展必然 156

　　第二节  大未来：低空经济市场前景 159

　　第三节  大市场：低空经济投资攻略 161

　　链接：作者接受采访报道 164

　　第五篇 未来篇·拥抱低空文明

　　第十三章  低空经济重塑未来 197

　　第一节  生产生活形态的三维蝶变 198

　　第二节  全新低空资源的开发利用 200

　　第三节  低空经济权益关系与调适 202

　　第十四章  低空时代的安全焦虑 205

　　第一节  隐私数据安全的烦恼 206

　　第二节  飞行技术安全的隐忧 207

　　第三节  生态环境安全的担虑 209

　　第十五章  未来天空之城 212

　　第一节  10 分钟飞阅龙泉山 213

　　第二节  “临空 + 低空”新样态 215

　　第三节  看世界的“空中大脑” 217

　　后记  从低空经济到“低空思维” 219

　　精彩书摘

　　“打飞的”不再是梦

　　低空飞行，是在低空空域进行的一切飞行活动。低空空域，特别是300米以下超低空空域，是中小微无人机及飞行汽车的主要飞行空域。

　　不同于被各类军用和民航飞机“霸占”的中空空域，也区别于人造卫星及探测器运行的深空空域，低空空域因为距离地面最近，是人类可近距离触及的最普遍存在的自然空间。

　　但也正是因为水平高度的有限性，造成了低空飞行活动易受地面建筑、基础设施、气流或其他人类活动的影响，飞行安全的不确定性随之增加，对各类飞行器在飞行高度、避障性能和起降条件等方面提出了更高的要求。

　　从挑战飞行高度的难易程度来说，人类飞行活动应遵循“由低到高”的向上原则，即首先征服低空，再向更高的中空和深空延伸。

　　但历史实践却是，中空飞行最早占据主流，宇宙探索走向深空， 只留下低空空域稍显“苍白”。

　　回顾人类低空飞行器的发展史，从早期的热气球到滑翔机，再到后来的飞艇，均是经历短暂繁荣后因为安全和经济性价比等因素被逐步边缘化，未能真正支撑起低空飞行的大梦想，低空空域在过往很长 一段时期处于“静默”，开发程度较低。

　　这一情况在进入21世纪之后发生了翻天覆地的变化，随着技术的革命、法规的完善和人类眼界的开阔，“如何最大化利用低空飞行造福全人类”，成为世界各国普遍关注的话题。

　　低空飞行，正以一种方兴未艾的姿态重新出发。以无人机的广泛应用为主导，低空飞行正快速融入社会生活的方方面面。

　　早期，由于低空技术不成熟，低空飞行主要以旅游和在工农业的探索应用为主，代表性产品为观光热气球和用于喷洒、影像拍摄作业的无人机。

　　2010年后，随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化，规范化监管成为各国低空飞行的主要任务，无人机的应用场景拓展到表演示范、交通物流乃至军事领域(从俄乌冲突中双方大量使用无人机可见一斑)。

　　到2021年，低空飞行进入普及应用阶段，大量应用于载货、载人、城市管理等场景的行业无人机正不断涌现，提升居民生活质量，完善城市保障体系，带动低空产业升级。

　　无人机与社会生活的深度融合将低空飞行提升到崭新的水平，而伴随地面交通拥堵问题日益严重，人类的低空飞行的研究重点转向电动垂直起降航空器(eVTOL)。

　　借助低空这一重要交通走廊，“空中巴士”很可能成为未来交通领域又一大革命性突破，“打飞的”不再仅存于科幻电影般的想象中。

　　如果说智能网联和自动驾驶代表着陆地交通的走向，那么以轻量化、智能化、网络化为主要特征的 eVTOL 等新型飞行器的普及，将彻底颠覆人类社会的出行方式，构建起全新的交通组织形态。