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丰田模式:精益制造的14项管理原则(珍藏版) [美] 杰弗瑞·莱克 著,李芳龄 译 机械工业出版社

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  内容简介

  在遍及世界各地的工厂中,丰田一直在探索更高的制造工艺,提升产品研发的水准,开创优异的流程。它缔造了一个令世人称奇的商业神话:在价格战中挫败群雄,稳步擒获市场份额,所获利润远远高于其他汽车厂商,赢得了全世界商界领袖的赞颂。

  杰弗瑞·莱克教授对丰田的研究已逾20载,从未有人像他那样能够如此近距离地接触丰田在日本和美国的高管与普通员工,他遍访丰田工厂,得以铸成里程碑般的鸿篇巨制。《丰田模式》揭示了这个闻名世界的汽车厂商“精益制造”体系背后的14项根本性的管理原则。你将了解到丰田如何通过以下工具为实施精益制造的技巧创造出一个理想的氛围:

  培育支持持续改善和学习的氛围

  使顾客满意(同时消除浪费)

  从开始便保证质量

  从内部提拔领导人而不是从外部招聘管理者

  让所有员工成长为解决问题的专家

  与供应商和合作伙伴共同成长,实现互利互惠

  当今全球的商界人士都希望实施丰田激进的管理制度,以加速业务流程、减少浪费、改进质量。但是,在各种精益管理工具、管理技巧的表象之下,丰田成功的真正根基又是什么?

  《丰田模式》诠释了丰田所采用的14项精益管理原则,正是它们驱动丰田形成了专注于质量和效率的企业文化。

  《丰田模式:精益制造的14项管理原则(珍藏版)》还会使你获得能够应用到所有组织、各种业务流程的极富价值的洞见。你还会了解到如何将长远的企业哲学、流程管理、人员管理以及问题解决之道恰到好处地结合起来,借此帮助你的组织转型成为精益的学习型企业。

  作者简介

  杰弗瑞·莱克(Jeffrey Liker),密歇根大学工业与运营管理专业教授,日本技术管理、精益制造、精益产品研发认证等课程的共同创办人及主任,五次获得新乡奖。莱克博士在《哈佛商业评论》《斯隆管理评论》以及其他重要刊物上发表过许多有关丰田的研究文章。莱克博士还是Optiprise精益企业与供应链管理咨询公司的创办者。

  精彩书评

  ★这本书将使你理解丰田何以如此成功,你可以将其中一些实用的创意变为自己的生意经营之道。

  ——丰田公司加里·康维斯

  目录

  推荐序一

  推荐序二

  推荐序三

  推荐序四

  前言

  第一部分 世界一流的丰田模式

  第1章 卓越的作业流程

  成功的秘诀:丰田DNA的双螺旋

  丰田生产方式与精益生产

  精益的误区

  永远存在改善的空间

  丰田模式:长期成功之道

  第2章 全球最杰出的制造商:丰田家族与丰田生产方式

  丰田家族:代代都展现一致的领导者

  丰田汽车公司:做对世界有所贡献的事

  丰田生产方式的发展:迈向高质量、低成本、短前置期之路

  核心原则:单件流

  改变世界的生产方式

  展现富创造力的精神接受挑战

  第3章 丰田生产方式的核心:杜绝浪费

  八大类未能创造价值的浪费

  传统的流程改进VS.精益改善

  丰田生产方式架构图:以架构为基础

  以人为核心

  第4章 丰田模式的14项原则:丰田生产方式

  背后的文化基础

  丰田模式并非只是工具与方法

  第5章 绝不妥协的雷克萨斯

  一款新车,一个新事业单位

  倾听顾客心声与竞争标杆

  达成无可妥协的目标

  第6章 开创未来的普锐斯

  第一阶段:“普锐斯”车款的蓝图

  第二阶段:非同寻常的总工程师引领新车研发新流程

  21世纪的汽车:重环保,保护自然资源

  来自公司高层的支持

  第三阶段:加速研发计划

  新总裁与新使命:由“普锐斯”当开路先锋

  最后的15个月

  丰田的新产品研发流程

  其他历经实践的原则

  ……

  第二部分 丰田模式的14项原则

  第三部分 把丰田模式应用于你的组织

  参考文献

  前言/序言

  在1982年,我初至密歇根大学担任助教时,正值全美经济不景气,汽车行业陷于严重混乱,情况相当危急,福特公司濒临破产的边缘,美国三大汽车公司正快速地丧失市场占有率。

  当时,对于造成美国汽车制造业困境的根本原因存在很多争议。但底特律汽车制造业主管们共同的看法是,根本原因在于日本的入侵,日本厂商和政府合谋设立贸易障碍以阻挠美国车输入日本市场,并刻意压低日本车在美国市场的售价。当然,美国人认为,只要根本原因是不公平的商业现状,就没有必要认真改变他们制造汽车的方法,政治手段才是矫正问题之道。

  当时,我有幸应密歇根大学负责领导研究日本质量管理实践的两位教授大卫·柯尔和罗伯特·柯尔之邀,参加美国与日本汽车业的研究计划。该计划的目的是帮助美国厂商向日本同行学习,我负责的计划着重于美国与日本汽车制造商如何同其供应商在新产品研发领域展开合作。坊间有关美国与日本汽车业的许多研究,涵盖了汽车产业的许多层面,所有研究皆指向一个结论:不论日本政府采取什么政策与措施,不论日元升值或贬值,不论其他总体经济因素如何,日本汽车公司确实非常擅长工程与制造汽车。它们不见得是财务与营销方面的高手,也不一定是先进制造技术的领导者(至少在复杂的自动化工程方面,它们还不是),但是,它们的设计讲究质量,流程的每一个步骤都注重质量,它们能以非常少的代价达成这些成就。不止日本的汽车厂商如此,连其主要供应商也具有世界一流的工程与制造水平,而且双方会进行非常密切的合作。

  虽然那段日子是我首次接触日本的汽车业,但已经可以看出丰田公司和其他日本汽车制造商的不同。尽管日本三大汽车公司的产品研发基本流程看起来相似,最优秀的供应商全都和汽车制造商的产品研发流程整合在一起,但马自达和日产公司与供应商之间的伙伴关系并不像丰田公司和供应商之间的伙伴关系那么稳固。

  1991年,约翰·坎贝尔(John Compbell)和我共同获得赞助基金,在密歇根大学开设“日本技术管理研究”课程,迄今,我仍然负责指导此课程。该课程的目的是学习那些使最优秀的日本公司在全球市场具备强劲竞争力的实务,把我们的研究心得传授给学生与产业界,鼓励工程技术专业的学生通过课程及在日本实习以学习日本的语言与文化。这个研究课程使我得以继续研究日本汽车产业,我选择更深入地了解丰田公司,特别是其产品研发流程及丰田生产方式。美国政府的赞助基金强调学习的转移,因此,我开始研究丰田公司如何把它的经验顺利移植到其位于美国的分支机构,以及美国企业向丰田公司学习的经过。


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