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　　内容简介

　　随着公路桥梁建设的飞速发展，越来越多的大跨度悬索桥出现在西部山区，《西部山区大跨度悬索桥风致振动研究/建筑与土木工程博士文库》以位于西部的典型山区城市重庆市的大跨度悬索桥——寸滩长江大桥为工程背景，采用现场实测、风洞试验、理论分析和数值计算相结合的方法，对桥址处风环境特性及参数、西部山区风下桥梁的抖振响应、宽体式扁平钢箱梁涡振响应、颤振特性、风一汽车·桥梁系统振动特性进行了研究。

　　《西部山区大跨度悬索桥风致振动研究》适用于桥梁专业研究生及相关研究人员参阅。

　　内页插图

　　目录

　　1 绪论

　　1．1 工程背景及研究意义

　　1．2 国内外研究现状及评述

　　1．3 主要研究内容

　　2 西部山区桥址处风特性现场实测及分析

　　2．1 引言

　　2．2 风特性参数

　　2．3 风环境数据测量

　　2．4 实测风速数据分析

　　2．5 本章小结

　　3 大跨度悬索桥抖振响应分析

　　3．1 引言

　　3．2 脉动风的数值模拟

　　3．3 工程背景及静力三分力试验

　　3．4 风荷载处理

　　3．5 不同因素对抖振响应影响分析

　　3．6 本章小结

　　4 大跨度悬索桥涡振响应分析

　　4．1 引言

　　4．2 影响宽体式扁平钢箱梁静力三分力的因素

　　4．3 影响宽体式扁平钢箱梁涡振性能的因素

　　4．4 涡振性能数值分析

　　4．5 本章小结

　　5 大跨度悬索桥颤振特性分析

　　5．1 引言

　　5．2 颤振导数的基本理论

　　5．3 颤振临界风速的测定及颤振导数识别

　　5．4 颤振性能数值分析

　　5．5 本章小结

　　6 风-汽车-桥梁系统振动特性分析

　　6．1 引言

　　6．2 汽车-桥梁系统运动方程

　　6．3 不同因素对汽车-桥梁系统振动特性的影响

　　6．4 桥上行车安全临界风速

　　6．5 桥上行车安全临界车速

　　6．6 本章小结

　　参考文献

　　前言/序言

　　悬索桥因其良好的跨越能力成为目前大跨度桥梁的主要形式。大跨度悬索桥随着桥梁跨度的增长，结构刚度和阻尼减小，因此提高了对风荷载的敏感性。学者们通过优化桥梁截面、提高结构刚度，已基本可避免大跨度悬索桥在设计使用期限内发生风致颤振。但由于其跨度及桥宽不断增加，使风致抖振问题日益突出，大跨度悬索桥在风荷载作用下的振动特性仍是一个备受关注的问题。

　　相对于长江中下游地区宽阔平坦的地形地貌，以重庆市为中心的三峡库区则是典型的山区地貌，其风场特性与平原地区有较大的区别。研究西部山区大跨度悬索桥风致振动响应，能够为其在西部山区进一步应用提供科学依据。

　　本书是作者在其博士论文的基础上进一步完善总结完成的，主要包括6章内容。以位于西部的典型山区城市重庆市的大跨度悬索桥——寸滩长江大桥为工程背景，采用现场实测、风洞试验、理论分析和数值计算相结合的方法，对桥址处风环境特性及参数、西部山区风下桥梁的抖振响应、宽体式扁平钢箱梁涡振响应、颤振特性、风一汽车一桥梁系统振动特性进行了研究。

　　本书由作者负责编写全书的主要内容，导师张亮亮教授、姚刚教授对全书的撰写进行了精心指导。重庆大学华建民教授、重庆市建筑科学研究院刘连杰博士对本书的研究工作给予了大力支持。博士研究生吴波参与了本书的部分工作。本书得到了国家自然科学基金项目（51808076，51778093，51608074）、中央高校基本科研项目（106112017CDJXY200009）、重庆市研究生科研创新项目（CYB17042）、复杂环境下典型土木工程结构力学特性和动力性能项目（2019CDXYTM0032）的大力资助。

　　由于作者水平有限，书中难免存在诸多不足之处，欢迎广大读者批评指正，在此深表谢意！