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内容提要

本书采用调查研究、现场试验、数值分析、现场 监测等多种手段，依托西安市地铁四号线工程土建施 工项目D4TJSG—17标工程，采用多种手段研究盾构穿 越高速铁路施工过程中，盾构选型及适应性改造，地 表沉降控制措施，数值分析方法、重要风险源智能监 测技术等内容。深入分析并论证了土压平衡盾构机作 为黄土地区富水砂层地铁隧道施工机具的可行性，为 类似工程土压平衡盾构选型、改造及施工参数优化提 供理论依据。本书内容共6章，包括：综述，富水砂层 地铁隧道施工盾构选型及风险分析，土压平衡盾构穿 越富水砂层施工综合试验研究，基于综合试验的全断 面富水砂层盾构施工技术研究，土压平衡盾构下穿高 铁道岔区沉降控制技术，结论。 本书可作为盾构法科研和工程技术人员用书，也 可供先关专业教师、研究生阅读使用。

目录

本书采用调查研究、现场试验、数值分析、现场
监测等多种手段，依托西安市地铁四号线工程土建施
工项目D4TJSG—17标工程，采用多种手段研究盾构穿
越高速铁路施工过程中，盾构选型及适应性改造，地
表沉降控制措施，数值分析方法、重要风险源智能监
测技术等内容。深入分析并论证了土压平衡盾构机作
为黄土地区富水砂层地铁隧道施工机具的可行性，为
类似工程土压平衡盾构选型、改造及施工参数优化提
供理论依据。本书内容共6章，包括：综述，富水砂层
地铁隧道施工盾构选型及风险分析，土压平衡盾构穿
越富水砂层施工综合试验研究，基于综合试验的全断
面富水砂层盾构施工技术研究，土压平衡盾构下穿高
铁道岔区沉降控制技术，结论。
本书可作为盾构法科研和工程技术人员用书，也
可供先关专业教师、研究生阅读使用。